Harry也對一嗨早期的運營模式印象深刻，上海商務(wù)租車，上海汽車租賃公司“不在繁華地段開門店，而是在偏僻的地方將車集中停放，客戶在網(wǎng)上下訂單后，派車童將車給客戶送過去，這樣不但節(jié)約了門店、停車位等昂貴成本，客戶體驗也非常好。”不過現(xiàn)在一嗨也已在徐家匯等繁華地段開門店，按章瑞平的話說，“一嗨的商業(yè)模式就是沒有固定的商業(yè)模式”。

　　一嗨原來強調(diào)利用效果可控的網(wǎng)絡(luò)營銷，第二輪融資后，投資人主要幫助一嗨提升網(wǎng)絡(luò)廣告的客戶轉(zhuǎn)化率，以及根據(jù)客戶的反饋幫助店長提升服務(wù)。但今年1月11日，一嗨在北京尚8文化創(chuàng)意中心宣布聘請姚晨擔(dān)任代言人，這一“大動作”意味著一嗨的宣傳攻勢將拉開帷幕，絕不會只限于網(wǎng)絡(luò)。

　　“一嗨要上市須要有8000~10000輛車，這部分資金全部由VC投，當(dāng)然會很貴�！蓖�士豪不否認(rèn)一嗨2010年8月第三輪融資7000萬美元引入高盛是希望能在使用銀行授信方面更有利。

　　第三筆融資的完成讓一嗨能夠把團隊再擴張，增加車輛，做深現(xiàn)有城市，初具跟神州租車一較高下的資本�，F(xiàn)在一嗨“自駕+帶駕”車輛已達上萬輛，規(guī)模僅次于神州租車。

　　“我們傾向于認(rèn)為中國租車市場穩(wěn)健增長，它不像互聯(lián)網(wǎng)，不大可能有拔苗就能助長的情況出現(xiàn)�！闭氯鹌降�定地告訴《創(chuàng)業(yè)家》。

　　較早投一嗨的童士豪現(xiàn)在一年只參加幾次董事會，“章總和李陽都很勤奮，晚上11點發(fā)的郵件基本12點回過來�！�

　　一個有名的VC見過章瑞平后說，你人很優(yōu)秀，為什么會選這么辛苦的行業(yè)工作，你人真的那么優(yōu)秀嗎？租車生意要做好，要有耐心，第二要有現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)，較后還要有技術(shù)平臺做支持，三者缺一不可，“我自認(rèn)為沒有耐心做得到�！� 童士豪說。

　　盡管三輪總計融資額高達9500萬美元，但章瑞平依然是一嗨較大的股東。但愿他的股份能熬到一嗨成功上市而不被稀釋掉。

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